Brakujące elementy w portfolio patentów Volvo

Volvo to jedna z najbardziej znanych na świecie firm motoryzacyjnych. Badanie portfela patentów Volvo począwszy od 2016 r. pokazuje, że firma koncentruje się coraz bardziej na patentowaniu różnych technologii motoryzacyjnych na całym świecie. Od 1100 r. grupa Volvo opublikowała 2016 patentów, a liczba ta ma jeszcze wzrosnąć w związku z pojawieniem się nowych technologii, takich jak wprowadzenie samochodów autonomicznych i pojazdów elektrycznych/hybrydowych. Szwedzka międzynarodowa firma produkcyjna nacisnęła już pedał gazu, aby sprostać oczekiwaniom klienta i wyprzedzić konkurencję.

Badanie publikacji grupy Volvo z 2016 roku ujawnia informacje dotyczące trendów publikacyjnych i koncepcji różnych patentów zgłoszonych na całym świecie. Poniższy rysunek przedstawia mocne obszary oraz brakujące technologie w portfolio patentów Volvo.

Zielone bloki wskazują mocne obszary własności intelektualnej Volvo, a wielkość każdego bloku rośnie wraz z liczbą zgłoszeń patentowych. Białe bloki wskazują obszary, w których brakuje portfolio patentów Volvo, oraz podmioty zgłaszające najwięcej wniosków w danym bloku technologicznym.

Główne obszary wytrzymałości IP firmy Volvo to silniki spalinowe, sprzęt budowlany, zespoły przekładni pojazdów, pojazdy kombinowane, pompy hydrauliczne, jednostki sterujące pojazdu oraz zespoły/mocowania pojazdów, takie jak oś pojazdu, pasy bezpieczeństwa, hamulce postojowe, układy wydechowe, kierownica, wymienniki ciepła i zbiorniki paliwa itp.

Firma wykazuje także zaangażowanie w stosunkowo nowe technologie, takie jak samochody autonomiczne, systemy magazynowania energii elektrycznej, samochody hybrydowe.

Niewielka, choć znacząca liczba zgłoszeń patentowych dotyczy także różnych innych dziedzin, takich jak filtry, chłodnice międzystopniowe, układy smarowania, koła zamachowe. Zatem dominacja firmy w dziedzinie pojazdów ciężkich, zwłaszcza ciężarówek, jest poparta ogromnymi zgłoszeniami patentowymi w tym sektorze.

W porównaniu do innych dużych gigantów technologii samochodowej, grupa Volvo posiada mniejszą liczbę zgłoszeń patentowych w dziedzinie systemów bezpieczeństwa, układów kierowniczych i układów napędowych, co wskazuje na mniejsze zaangażowanie firmy w pojazdy lekkie. Liczba zgłoszeń patentowych w zakresie pojazdów autonomicznych i pojazdów hybrydowych jest znacznie niższa w porównaniu do Toyoty, Google i Boscha.

W czasach, gdy obecne pokolenie oczekuje, że coraz więcej pojazdów będzie bezpiecznych i zautomatyzowanych, mniejsze zaangażowanie grupy Volvo w tych sektorach może okazać się porażką dla jej przyszłego udziału w rynku.

Podsumowując, Volvo Group koncentruje się obecnie bardziej na zgłoszeniach patentowych w kategorii pojazdów ciężkich, podczas gdy kategoriom pojazdów lekkich przywiązuje się niewielkie znaczenie w porównaniu do innych potentatów motoryzacyjnych. Jednak w tym stale zmieniającym się ekosystemie technologicznym nie można oczekiwać, że uda się znaleźć się na szczycie, jeśli nie będzie się dążyć do dobrej dominacji własności intelektualnej we wszystkich głównych segmentach. Każda firma poprzez fuzje i przejęcia lub transfer technologii stara się zdobyć lwią część w branży pojazdów zautomatyzowanych. Zatem, aby eskalować swoją pozycję w kategorii pojazdów lekkich, Volvo powinno coraz bardziej skupiać się na nadchodzących technologiach, aby odzyskać swoją pozycję w tej dziedzinie.